印度独立研发五代机,能搞成吗?

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文|冯善智军情观察

  新华网孟买10月24日电
(记者聂云)据印度媒体24日报道,印度国防部航空开发署23日表示,随着印度第一种国产喷气战斗机“敏捷”明年开始部署空军,科技人员正在进行新一代国产战斗机的研制。

问:印度独立研发五代机,能搞成吗?

据英国《简氏防务周刊》此前的报道,经多方核实,印度正式结束了已经持续11年的印俄合作研制的印度第五代战斗机FGFA,可能转而直接购买俄罗斯空天军“已经完成发展的平台”。

根据俄罗斯卫星通讯社2月15日的消息称,俄罗斯国家技术集团公司国际合作和地区政策部主任克拉多夫,近日对记者表示,印度对俄罗斯的五代机苏-57很有兴趣,目前正在考虑该机是否能够融入印度的空军装备体系,并发挥有效作战力量。

  《印度论坛报》援引航空开发署主任苏布拉马尼亚姆的话报道说,印度新一代国产战斗机类似俄罗斯和印度将要联合开发的第五代隐形战斗机,但只有20吨重,比俄印联合开发的第五代战斗机轻10吨。

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近日又有报道称,俄罗斯与印度仍在继续讨论合作研制第五代战斗机FGFA事宜,印度不会退出FGFA项目。俄方表示,会将与五代机相关大量技术转让给印度,印度不仅将购买飞机,还能获得许可进行制造。

苏-57战斗机研制代号为“T-50”是俄罗斯苏霍伊飞机公司(如今已经并入俄罗斯联合航空制造集团)研制的俄罗斯第五代战斗机,俄罗斯称其性能优于美制F-22和F-35,是当今世界最为先进的战斗机。该机2000年时便已经以“T-50”的编号立项研制,由于当时俄罗斯经费不足,曾经一度拉拢印度共同研制,甚至为此还专门成立了一个俄印联合公司,以促进俄印两国“共同”开发五代战斗机。

  苏布拉马尼亚姆说,新一代国产战斗机将配备两台发动机,具有隐形功能,能够躲避对方雷达的探测,主要用于空中巡逻,将具备空战和对地攻击能力。

因为与俄罗斯的合作中存在不愉快现象,再加上对俄罗斯T50战机的不满,所以印度在2017年提出了终止与俄罗斯共同研发五代机的合作计划。虽然告吹了与俄罗斯的五代机合作,不过印度并没有放弃五代机计划。

亚太地区空军已经进入五代机时代,印度非常渴望拥有第五代战斗机,或许美国的F-35也是一个选择。而在这其中,时间是重要的考虑因素之一。

在印度退出“T-50”项目之前,俄印双方有长达11年的合作,印度为整个俄印五代机研制项目投资高达60亿美元!但是,由于该机迟迟不能定型,印度于2018年年中正式退出了俄印联合研制五代机项目。然而具有讽刺意味的是,就在印度退出项目后两个月,俄罗斯正式宣布T-50正式定型,编号“苏-57”并开始投入量产,首批生产为12架,如果不出意外,今年俄罗斯空天军就可以拿到量产版苏-57战斗机。

  苏布拉马尼亚姆表示,新一代国产战斗机的设计准备工作已经开始,预计能够在一年半之内完成。

对于印度来说,还是先把四代机完善吧!暂且不说五代机,先来看看印度刷新世界战斗机多项研制记录的四代机LCA“光辉”战斗机!

FGFA应该是一架不错的五代机

平心而论,苏-57战斗机确实还是有其独到的特点,特别是采用中央升力体设计,让飞机的机动性非常突出,而且其配置的雷达电子系统也一反俄式系统傻大黑粗的特点,制作精良小巧,且功能完善,虽然和美制同类系统还有一定差距,但是已经具备和美式五代机对抗的基本能力。而且,最重要的是,苏-57战斗机在定型之前,就曾经在叙利亚战场上进行过短暂部署,“实战经验”对于一款全新的战斗机而言,实在是可遇而不可求。特别是美军在叙利亚战场上也部署了F-22和F-35战斗机,苏-57和美式五代机之间是否有过交手,恐怕只有当事人才能心知肚明。

1983年,印度为了摆脱战斗机完全依赖国外的窘境,开始研制国产第四代战斗机(旧标三代机),代号“光辉”。可是到了2019年,过去了36年,这款战斗机至今还是问题重重,导致印度印度军方曾经拒绝接收这款战斗机。

印度第五代战斗机即“未来多用途战斗机”FGFA一直令世界关注,它是印度斯坦航空有限公司与俄罗斯苏霍伊公司在俄罗斯苏-57战斗机基础上联合研制的重型战斗机,除了少数改进,FGFA与俄罗斯苏-57完全相同。

反观印度,由于工业体系薄弱,所以印度的军火装备几乎都是靠“买买买”来维持。在放弃了T-50项目后,印度曾一度计划购买126架法国阵风战斗机,但是后来因为法国报价过高,实在难以承担而作罢,并最终把购买数量降低到36架。但是由于印度空军手头还有超过120架的老式米格-21和大批“美洲虎”战斗机需要替换,而区区36架阵风只能说是杯水车薪,并且法国人的交货期足以让印度人等到吐血。为此,印度上周已经和俄罗斯签署合同增购21架米格-29战斗机用于替换即将退役米格-21战斗机。

从印度光辉战斗机的外形也可以知道,这款战斗机明显借鉴了法国达索公司的幻影系列战斗机,毕竟印度服役有大量的法国产的幻影战斗机。甚至有人指出,其实光辉战斗机实际上是法国人设计的。

对于俄罗斯的第五代战斗机苏-57,各界对其褒贬不一。俄罗斯2002年开始研发第五代战斗机时,就按照第五代战斗机的“4S”标准,提出了隐身、超机动、超音速巡航、作战半径大和短距起降五个方面的主要要求。现在看,苏-57被称为第五代战斗机,可谓实至名归。

印度在很久以前,就是苏俄战斗机的采购大户,并且装备了苏俄的米格-21/23/25/27/29和苏-7/30等多种型号俄制战斗机,对于俄式飞机的维护保养有一定的经验,而且,很多时候还可以直接利用现成的后勤保障体系,因此,采购俄制飞机不失为最为简单快捷的方式之一。而苏-57战斗机整好又是苏霍伊设计局设计,印度理论上可以实用如今苏-30MKI的维护保障系统来维护苏-57战斗机。这对于印度而言诱惑力还是很大的,毕竟苏-57再不济也是双发重型隐身战斗机,而如今世界的五代机就那么几种,F-35不可能卖给印度,歼-20印度不可能买,唯一的选择,还是苏-57!所以印度虽然曾经退出了五代机联合研制计划,但是转过一圈之后,还是要吃回头草,不得不继续从俄罗斯购买先进装备,因为印度别无选择!

再来看看光辉战斗机的配置,发动机是美国通用电气的,雷达是以色列提供的,武器系统也基本上以俄罗斯的为主,总体还是一款组装机,也是万国造!整款战斗机的国产率一开始只有30%,后来才有了一些改观。

在隐身方面,苏-57采用了大量措施。采用翼身融合常规气动布局,修型大边条,机身与机翼平滑过渡,菱形机头,外倾全动双垂尾,内埋式机腹双弹舱,舱门边缘采用锯齿状结构,雷达吸波涂料和复合材料等。据俄罗斯媒体公布的信息,苏-57的正向雷达反射面积约0.5平方米。

而就在光辉战斗机还没有完全形成战斗力的时候,周边国家已经开始了五代机的列装,这让印度感觉到了巨大的压力,所以必须寻求第五代战斗机!一开始印度指望俄罗斯,但是印度发现俄罗斯的苏57战斗机并没有宣称的那样先进,甚至达不到五代机的标准,而美国对于印度进口F35战斗机也一直采取拒绝的态度,使得印度不得不自行研制五代机。

在机动性和敏捷性方面,苏-57继承了苏式战斗机的优秀气动品质,同时又有新的发展。苏-57采用的可动边条,既可起到类似于三翼面布局中的前翼作用,有利于提高飞机的抬头力矩,其附近产生的脱体涡有利于提高飞机升力,又可与翼身巧妙融合,避免像前翼那样有增大飞机雷达散射截面积的可能。

但是问题来了,印度能够研制成功嘛?所长觉得很难成功!印度的航空工业实力都是有目共睹,不光从光辉战斗机研制过程可以看出来,还从印度的战斗机维护水平也能看出来,比如印度每年都要坠毁几十架战斗机,这都是因为印度航空实力差的原因。

苏-57还采用了可增加其机动性和敏捷性的轴对称矢量发动机。苏-57高超的机动性和敏捷性在近两届莫斯科航展上都有充分展示,“眼镜蛇”机动、“落叶飘”、“尾冲”等机动动作令人惊叹。

印度研制五代机,可能就和研制四代机光辉战斗机一样,花费近四十年时间或者更长时间,然后等五代机研制成功了,那个时候周边国家的六代机也已经服役了,五代机的已经没有任何的优势了,所以印度就算研制出来五代机,还会慢人一拍。

苏-57的发动机分两个阶段配备。第一阶段即现阶段装配117S发动机,使苏-57具备了一定的超音速巡航能力,巡航速度可达每小时1450公里,即1.18马赫。第二阶段装配正在研制的“产品30”发动机,单台最大推力10.9吨,最大加力推力18吨,且油耗更低,可让苏-57进行超音速稳定盘旋和1.5马赫超音速巡航。苏-57还具备300~400米短距起降能力,最大航程5500公里,可进行空中受油。

印度的第五代战斗机FGFA在苏-57基础上大概要进行43处改进,主要是单座改双座,包括1个飞行员舱和1个武器控制员舱。改挂印度自产的“阿斯特拉”空空导弹,加挂俄印联合研制的“布拉莫斯”巡航导弹,增强其对地对海打击能力。但要把8米长的“布拉莫斯”挂到FGFA上,不仅需要较大的弹仓,对飞机的结构也有加强要求,这无形中会增加飞机结构重量。

还有一些其他辅助设备,如轮胎、传统的导航设备、雷达冷却剂、激光指示吊舱和平显等,凡是印度能制造的就改用印度的。

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