“并非独自的买卖——浅析英国购买出卖P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻””‘.slice, content: ‘”\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E十四月19日,大不列颠及英格兰联合王国陆军的首架P-8A反潜巡逻机从波音的航空站起飞,安顿在设置机载设备后于四月外出美利哥海军德克森维尔航空站、并在该集散地培养英帝国海军操作职员,随后于二零一八年7月专门的工作提交英帝国海军。对于英帝国陆军以来那是个可怜首要的事件,那架P-8A不仅仅是大不列颠及英格兰联合王国海军现年准接受的率先架大型飞机,况兼该机的交给也象征3年前United Kingdom与美利坚合众国完结左券、向波音订购反潜巡逻机的合同将在画上句号。那笔价值30亿港币的左券包蕴9架P-8A甚至配套的“鱼叉”反舰导-弹、Mk 54轻型反潜鱼雷和有线电浮标,估算将于2021年总体交给。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\”pgc-img\”\u003E\u003Cimg src=\”http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb4baef7995f044d1ae93a228f81eaca1\” img_width=\”1000\” img_height=\”500\” alt=\”实际不是唯有的买卖——浅析大不列颠及苏格兰联合王国置备P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻”\” inline=\”0\”\u003E\u003Cp class=\”pgc-img-caption\”\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E图注:大不列颠及苏格兰联合王国海军订货的首架P-8A,该机是近来来英帝国海军武装为数十分少的大型应战飞机之后生可畏\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EP-8A的提交将填补United Kingdom在宇宙航行反潜作战方面包车型客车裂口。在此以前,United Kingdom海军曾道具“猎迷”反潜巡逻机,该机从1966年起应征,到二〇一三年完美退役。在P-8A交付前,大不列颠及英格兰联合王国的宇航反潜应战仅能重视反潜直接升学机进行,那对于United Kingdom这一个毗邻爱尔兰海和北冰洋的国度来讲料定过于柔弱,由此道具大型固定翼反潜机从事情发展的趋势看必须采取行动。但对于United Kingdom来讲,购买道具P-8A绝不仅仅是立异武器道具这么简单。P-8A是现阶段美利坚联邦合众国海军航空兵的入伍新秀机型,同有时间也是美国注重向其盟国推荐的武备之生龙活虎。要求注意的是,尽管P-8A的主要职务是海上巡逻与反潜应战,但该机的情报搜求本领雷同特出。从那风华正茂角度来讲,对于英帝国以来,购买那样大器晚成款能直接融入美军应战系统的机型,只怕并不只是弥补反潜在的力量量缺口那么轻松。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然,U.K.的那笔交易也绝不没算过“经济账”。United Kingdom陆军是波音民用飞机公司的老主顾,在采办P-8A从前,大不列颠及英格兰联合王国海军现已配备了波音公司生产的E-3D“望楼”预先警示机和C-17“空中霸王”运输机,这个飞机能够的戎马记录大概令Boeing的制品在英帝国海军中加分不菲。与波音民用飞机公司那么些“老朋友”打交道,对于United Kingdom海军会生出部非常加的进项,那一点最近后生可畏度改成了真相——United Kingdom海军布置购买E-7“楔尾”预先警示机替换近日的E-3“望楼”预先警示机,该机也采取波音民用飞机公司737平台,因而能够与P-8A分享保证种类。从那风度翩翩角度来讲,能小幅度削减后勤保险方面包车型大巴下压力,也能省下一大笔额外付出。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\”pgc-img\”\u003E\u003Cimg src=\”http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F50a3c1f7de4f422b9346be8672817848\” img_width=\”850\” img_height=\”567\” alt=\”并非单独的购买发卖——浅析United Kingdom购入P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻”\” inline=\”0\”\u003E\u003Cp class=\”pgc-img-caption\”\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E图注:P-8A的订货在一定水平上海电影制片厂响了United Kingdom陆军在新一代预先警示机方面包车型客车选项,E-7与P-8A能分享保障种类那风流洒脱优势在当中的权重不容忽略\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但其实,P-8A并不是是英帝国陆军唯生龙活虎的精选。二零一一年,由空中型大巴车公司推出了在A319客机基础上设计的A319MPA反潜巡逻机方案,该机在A319的底子上更上生机勃勃层楼可机身形质以适应海时髦候下工作蒙受、并缓慢解决机体重量以减低级速油耗,并在客舱内设置了6个反潜战位操作台以致机组职员的生活扶助设备,将货舱退换为火器舱和叠合燃油舱,机翼下增设了武器挂点。A319MPA可用以反潜和反水面指标应战,並且能够履增势报搜求、航空侦查和战地监视职务,可透过数据链系统与别的友邻单位交换新闻数量。与P-8A同样,A319MPA也具有卓越的航线与进程指标和低空搜索技能,可开展空中受油,巡船速度为820公里\u002F时辰。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E应该承认,就算A319MPA在方案提出时设计达成度比不上P-8A,但很显明该机在与美军联同盟战中并从未什么样难题。A319MPA由法兰西共和国研制,美、英、法作为北太平洋公约组织同盟者本来就在交火指挥上有所合营种性别,其主战器具也分享数据链系统,由此A319MPA与美军应战种类过渡毫无难点。而须要为A319MPA创建后勤保障体系相似站不住脚,即使英帝国陆军尚未器械A320层层飞机,但从前英帝国海军朝气蓬勃度列装了千篇意气风发律未有同类平台器具的A330MRTT空中加油机,由此空中型大巴车平台改装的军用飞机在英军中并不真实保障方面包车型地铁孤苦。之所以A319MPA难入英帝国法眼,首要大概是两下边包车型地铁来头:一是A319MPA难以施行P-8A能够推行的后生可畏都部队分关乎机密的调查任务,这点从英美之间的联盟关系出发是为难接收的;二是A319MPA为法兰西研制,近些日子与欧洲联盟关系窘迫的United Kingdom恐怕不愿购买作为欧洲结盟带头羊的法兰西研制的军用飞机。换句话说,照旧国际难点压过军事供给和经济因素。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\”pgc-img\”\u003E\u003Cimg src=\”http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5673596f93f04086a0bc0b37f6da4e15\” img_width=\”640\” img_height=\”479\” alt=\”实际不是后生可畏味的购买贩卖——浅析英帝国购入P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻”\” inline=\”0\”\u003E\u003Cp class=\”pgc-img-caption\”\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E图注:A319MPA纸面质量目标不错,而从空中型地铁车的才能水准来看,实现预订目标难题十分小。但在军事道具购买发卖难点上,品质目标长久不是决定性因素\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其余,东瀛也意气风发度向大不列颠及英格兰联合王国推销过P-1反潜巡逻机,该机是东瀛研制的率先种中型喷气式飞机,近些日子是除P-8A外唯生机勃勃风流洒脱种正在量产的大型喷气式反潜机。日本长久以来从来万分讲究自卫队的反潜应战力量,其搜潜、攻潜器具属性世界超越,由此从质量目的上来看,P-1并比不上P-8A差。相同的时候鉴于东瀛与美利坚合营国也保有军事合营关系,P-1也虚构了与美军联协作战的难点,所以即使P-1被英国陆军选拔,在动用中与美军联合行动也海市蜃楼障碍。而单方面,P-1也能够挂载和使用美制机载火器,因而尽管英帝国不策动向日本预约反舰导弹和鱼雷,将“鱼叉”和Mk54并入到P-1上也毫无难题。同期,日本与大不列颠及北爱尔兰联合王国同属岛国,面前蒙受的反潜应战情状也可能有像样之处,P-1对于英帝国的话也是适用的。别的,作为专门的反潜巡逻机研制的P-1比起利用客机平台改装的型号在希图上非常客观。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但在与P-8A的竞争中,就算东瀛政坛用尽了全力向U.K.推销,P-1最后照旧未能得到来自United Kingdom的订单。形成那朝气蓬勃状态的通首至尾的经过恐怕与P-1倒霉的底子设计和可相信性有关,早在P-1的试飞阶段该机就早已现身过发动机故障,入伍后更现身过四台电动机全部空中停车的严重事故。在列席二〇一七年香水之都航空展览时期,原定参加展览的两架P-1的内部生龙活虎架因故障被迫撤消路程,那也佐证了大不列颠及英格兰联合王国只怕因质感难点不容P-1的可能。但是那后生可畏理由并不足以作为英帝国拒却P-1的全套借口——在F-35尚未完全成熟、仍旧存在有的有待解决的题目时,大不列颠及北爱尔兰联合王国尚未谢绝接纳F-35。由此可以见到,可信赖性亦非道具选型难题上决定性的因素。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\”pgc-img\”\u003E\u003Cimg src=\”http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5a8038d8a6084616b533ba9704493736\” img_width=\”940\” img_height=\”627\” alt=\”并不是单独的买卖——浅析United Kingdom置备P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻”\” inline=\”0\”\u003E\u003Cp class=\”pgc-img-caption\”\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E图注:P-1不好的可相信性使得英帝国海军对其恐怖,但那毫无是决定United Kingdom最终筛选的常常有因素\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E事实上,只要对近些年来United Kingdom陆军的列装机型实行深入分析,便不加思虑开掘里面包车型客车“猫腻”。上世纪70到90年份,在老将机型的选择上,大不列颠及英格兰联合王国陆军现已接受“两只脚走路”的宗旨,在那之中进口货满含“大风”大战机、“3V”轰炸机、“猎迷”反潜机、“山猫”直接升学机等等,而美制军用飞机\u002F直接升学机则囊括F-4K战争机、C-130运输机、E-3预先警示机、“支奴干”直接升学机和“海王”直接升学机,但F-4K也专程换装了“斯贝”外燃机,而“海王”则是从美利坚合营国购进生产批准机关生产,可知大不列颠及苏格兰联合王国在这里不经常代仍是不择手腕追求航空器械国产化的。但步入21世纪后,大不列颠及英格兰联合王国三军的主战机型起头加速“美化”,富含F-35战争机、“阿帕奇”武装直接升学机、C-130J运输机等机型在英军器材系统中害人利己的分占的额数更大,这种气象生硬与此时的U.K.三军政大学将机型配备景况大有径庭。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E产生方今United Kingdom尤其信任美制军用飞机和直接升学机的来头,说穿到底还要综合于英帝国本人。United Kingdom自然具备世界抢先的宇宙航行李装运备研发和生产数量,但出于政策调治、航空装备技艺渐渐复杂化、以至机关生产军用飞机和直接升学机愈来愈不划算,英帝国航空工业从上世纪70年间起慢慢走上了国际合营化的道路。这种做法在长时间内效果与利益显明,诸如“龙卷风”战役机、“顶云梦山猫”直接升学机、“灰背隼”直接升学机等英军现役老马机型都以United Kingdom与其余亚洲国家分工同盟的硕果,其它United Kingdom还涉足过雅阁00M运输机项目。但过于凭借国际分工在使英国航空工业的“长板”越来越长的还要也让“短板”越来越短,方今英帝国在大器晚成部分尖端技能方面业已落后以致现身手艺空白,那造成英帝国一定要选取购买成熟机型来弥补本国航空工业不足形成的标题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\”pgc-img\”\u003E\u003Cimg src=\”http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbefd8b74ca6e4c7b9425901e4c8a3f2c\” img_width=\”640\” img_height=\”379\” alt=\”并非只是的购销——浅析英帝国进货P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻”\” inline=\”0\”\u003E\u003Cp class=\”pgc-img-caption\”\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E图注:大不列颠及北爱尔兰联合王国也早就尝试独立研制第五代战役机,但未来仍选取参与JSF安排并最终选购了F-35,那体现了大不列颠及苏格兰联合王国航空工业的有的瑕玷\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而其他方面,从美利坚合众国一向购买成熟机型,不但能将危害减低到最低,何况可以紧凑美英之间的联盟关系,对于大不列颠及苏格兰联合王国政坛来说那相对是“稳赚”的购买发售。从微观和计策性的角度来看,那已经超先生越了英国在经济和手艺力量方面包车型客车限量而被迫选择进口机型的因素,以至还对英帝国航空工业的腾飞趋势发生了一定影响,反过来又让United Kingdom对美利哥军用飞机\u002F直接升学机的重视度进一步加重。这种循环是好是坏难以评判,唯黄金时代能够规定的是,今后曾经辉煌的英帝国航空工业在此种循环的震慑下将越是虚弱。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E”‘.slice, groupId: ‘6716491714288157198

原标题:鲨鱼头P-40战斗机让中国的蓝天摆脱日军控制,并让陈纳德航空队的非武装运输机得以安全通行

自卢沟桥事变后,日军大举入侵中国,全面抗战正式爆发。在与日军的全面作战中,南京政府最感力不从心的恐怕就是空军力量,尽管在地面上南京政府也
是一溃千里,但毕竟拥有数百万军队可以应付,而且中国幅员辽阔,有诸如黄河、山川等自然屏障可以依托,另外,日军侵入的越深就越感兵力不足,因此,日本在
整个侵华战争中始终无法占领中国全境。但在天空上南京政府几乎毫无还手之力,尽管在南京、武汉相继失守后,蒋介石已经退入中国腹地四川,但日军飞机仍然可
以长驱直入进行轰炸。 1936年初,宋美龄担任航空委员会秘书长,当时国民党空军只是刚刚起步,共有9个大队,作战飞机、运输机共约
300架,但飞行员却只有30多人。宋美龄担任秘书长之后,她在空军投入了很大的精力,她总是随身携带一个笔记本,把空军急需要解决的问题分为轻重缓急一
一列入计划,然后逐项一一解决。在她的努力下,航空委员会筹集了近2000万美元,从美国购买了一批性能良好的飞机。为了培养飞行员,她又建立了航校,并
从美国聘请了美国航空飞行员罗伊霍伯鲁克等人为顾问。
通过罗伊霍伯鲁克,宋美龄又得到了一位很不错的空军将领,他就是陈纳德。
克莱尔李陈纳德在1937年以美国志愿人员的身份来到中国,但一开始,宋美龄领导的航空委员会与他只是签订了为期3个月的合同,他的主要工作也只是
到中国调查中国空军当时的状况,以便整顿中国空军。他的军衔是上校,月薪1000美元,其他开支实报。其实,陈纳德当时对参与中国空军建设并没有多大兴
趣,他更像是一个雇佣兵,或者仅仅是一个谋取一份不错差事的空军顾问,所以他一开始只打算在中国呆上三个月,如同度假一般,但这个美国人却突然之间改变了
主意,而由此成为中国在抗战中最著名的美国志愿援华空军将领,那个改变他的原因完全与战争无关,而与玫瑰相映成辉那就是好莱坞式的一见钟情。1937
年6月3日,罗伊霍尔布鲁克这位陈纳德与中国航空委员会之间的中间人带领着陈纳德来到上海租界一家会馆,当陈纳德看见一个时髦女人轻快地跑进来的时候,
这个美国人显然没有认为这个女人就是中国最重要的女人,而是把她当成了霍尔布鲁克的某个情人,因而继续保持美国佬的傲慢,坐在沙发里没有动,直到霍尔布鲁
克推了他一下,他才反应过来。当天晚上,陈纳德在日记中写道:蒋介石夫人阁下见了我,以后我要称呼她为我的‘女王’。陈纳德后来回忆道:一个炎热的
午后,罗伊霍布鲁克来找我,把我带到法租界的一所大厦内,去见我的新的雇佣者蒋夫人。接见的人说蒋夫人已出去了,于是便邀请我们到一间幽静凉爽的内
室中去等待她回来。忽然之间,一个穿着流行的巴黎式长袍的年轻女子轻步跑了进来,这是一个洋溢着热情与活力的女子,照我的推测,那是罗伊的一位年轻朋友
吧,便仍安坐不动,可是,罗伊把我推了一把,随即向她说道‘夫人,我可以介绍陈纳德上校给你吗?’原来这比我想象要年轻二十岁的女人就是蒋夫人!她讲英
语,带着美国南方腔。这是一次我难以忘怀的会见。时至今日,我仍然感到有些迷惑。由这次会见开始,这位美国上校的后半生几乎都是在为蒋介石夫妇卖
命,或者直截了当地说是在为蒋夫人卖命。陈纳德随后在日记中写道:她将永远是我的女王。
宋美龄与陈纳德的会谈进行的颇为顺利,陈纳德很了解宋美龄当时迫切的心情,也如实地向宋美龄提出了他的一些看法和建议,而宋美龄显然也十分欣赏眼前这个美国空军上校,她随后就正式任命陈纳德为航空委员会顾问,并让他从南京开始视察中国空军的设施。
陈纳德后来还写道:从此以后,我便随着她一道工作,经过了那悠长的惨淡的抗战岁月,其间曾有多少次失败,及至现在抗战胜利,由于和平尚未完成,只令人
感到更加痛苦与失望。由于与她共事多年的经验,使我相信,她是世界上最完美杰出和有决断的女人之一。她虽然仪态万方,具有十足的女性美,而在那战争爆发的
沉闷的日子里,她却以全力从事工作。她担负起沉重的责任,对于当时空军所有的麻烦问题,沉着应付,她希望空军能赶快成立起来,成为一个真正能有所行动的中
国空军。
然而,显然宋美龄这支玫瑰并不是那么容易摘,宋美龄的另一个莫逆之交端纳告诉了他应该注意哪些刺在与宋美龄会见的次
日,宋美龄就将端纳介绍给了陈纳德,显然,宋美龄希望端纳告诉这个初来乍到的傻小子应该怎么在中国的政治丛林中生活下去。端纳对陈纳德说:委员长是权欲
熏心的,必要时,他会狠心的,可他是一个爱国志士。他愿为中国做任何事,特别是想打赢日本这场仗。你是军人,可以同他像军人一样地交谈。永远跟他说实话,
你会干的不错的。至于蒋夫人,尽管她是个妇道人家,却像钢铁一样坚强。她像委员长一样,在政治上很有抱负,权欲极强。打赢战争对她来说是至高无上的事。你
只跟委员长和夫人打交道,其他人都是听命于他们的。
端纳的话显然是金玉良言,陈纳德在此后可以说终生都在遵守这一戒律。
陈纳德先后勘察了南京、南昌和洛阳的空军设施和其他状况,也对中国空军的训练进行了细致的了解,结果让他大为吃惊,他没有想到中国空军的设施和训练竟然
如此之差。南京机场实际上就是一片经过简单平整的土地,因而一下雨这里就成了一片泥泞,根本无法起降飞机,首都机场尚且如此,其他机场更不必说。而中国的
飞机更是破败不堪,单单就型号和制造国就十分混乱,苏联制造的、美国制造的、日本制造的、意大利制造的等等,最新的算是孔详熙访问意大利时购买的菲亚特公
司的教练机,然而这种意大利飞机由于质量相当差而成为最令人头痛的飞机。更令人恼火的是,意大利人在洛阳建立的航空学校所进行的训练比他们的飞机还差劲,
在这里毕业的飞行员只会进行起飞和降落,除此之外什么都不会。意大利人在南昌装配厂里生产的菲亚特战斗机在战斗中几乎成了天空的火炬,因为这种飞机设计有
缺陷,只要被一颗子弹击中就会起火;而意大利人在中国另外一条生产线制造的萨沃亚轰炸机却根本不具有轰炸功能,因而只能充当运输机使用。
但宋美龄的魅力看来足以克服陈纳德的悲观,他没有跑回美国去,相反,在抗战正式爆发后,他立即致电蒋介石,表示愿意以任何身份为中国的抗战效劳,请求立
即就拟订合同,他先签署,然后提交航空委员会批准。宋美龄当然答应了他的请求,由此,一支被称为飞虎队的美国志愿空军在中国成立。
1937年,八一三事变日军侵占上海,淞沪战役爆发,中国空军此次参与了对日作战。
1937年8月14日,中国空军首次出击,突然袭击了停泊在上海海面上的日本军舰,日本海军第三舰队的旗舰遭到重创,失去作战能力。当天下午,日本18
架轰炸机从杭州湾起飞,目的是要袭击中国守军阵地,中国空军第四大队奉命起飞拦截,由于日本轰炸机根本没有想到会遭到中国战斗机的拦截,因此,笨重的轰炸
机遭到沉重打击,被击落6架,而中国空军战斗机无一损失。8月15日,宋美龄带着慰问品亲自去南京句密机场庆祝胜利,她建议将8月14日定为中国空军节。
蒋介石这一天也在日记中写道:倭寇空军技术之劣,于此可以寒胆矣!

图片 1

“u003Cdivu003Eu003Cpu003E7月13日,英国空军的首架P-8A反潜巡逻机从波音公司的机场起飞,计划在安装机载设备后于10月飞往美国海军德克森维尔航空站、并在该基地培训英国空军操作人员,随后于明年3月正式交付英国空军。对于英国空军来说这是个非常重要的事件,这架P-8A不仅是英国空军今年准接收的第一架大型飞机,而且该机的交付也意味着3年前英国与美国达成协议、向波音公司订购反潜巡逻机的合同即将画上句号。这笔价值30亿英镑的合同包括9架P-8A以及配套的“鱼叉”反舰导-弹、Mk
54轻型反潜鱼雷和无线电浮标,预计将于2021年全部交付。u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv
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class=”pgc-img-caption”u003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cpu003E图注:英国空军订购的首架P-8A,该机是近些年来英国空军装备为数不多的大型作战飞机之一u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003EP-8A的交付将填补英国在航空反潜作战方面的缺口。此前,英国空军曾装备“猎迷”反潜巡逻机,该机从1969年起服役,到2011年全面退役。在P-8A交付前,英国的航空反潜作战仅能依靠反潜直升机进行,这对于英国这个毗邻北海和大西洋的国家来说显然过于薄弱,因此装备大型固定翼反潜机势在必行。但对于英国来说,购买装备P-8A绝不仅仅是更新武器装备这么简单。P-8A是目前美国海军航空兵的现役主力机型,同时也是美国重点向其盟国推荐的武器装备之一。需要注意的是,虽然P-8A的主要任务是海上巡逻与反潜作战,但该机的情报搜集能力同样突出。从这一角度来说,对于英国来说,购买这样一款能直接融入美军作战体系的机型,或许并不仅仅是弥补反潜能力缺口那么简单。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E当然,英国的这笔交易也并非没算过“经济账”。英国空军是波音公司的老主顾,在购买P-8A之前,英国空军已经装备了波音生产的E-3D“望楼”预警机和C-17“空中霸王”运输机,这些飞机良好的服役记录可能令波音的产品在英国空军中加分不少。与波音这个“老朋友”打交道,对于英国空军会产生一些额外的收益,这一点目前已经成为了事实——英国空军计划采购E-7“楔尾”预警机替换目前的E-3“望楼”预警机,该机也采用波音737平台,因此能够与P-8A共享保障体系。从这一角度来说,能大幅减少后勤保障方面的压力,也能省下一大笔额外开销。u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv
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alt=”并不是单纯的买卖——浅析英国购买P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻””
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class=”pgc-img-caption”u003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cpu003E图注:P-8A的订购在一定程度上影响了英国空军在下一代预警机方面的选择,E-7与P-8A能共享保障体系这一优势在其中的权重不容忽视u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E但事实上,P-8A并非是英国空军唯一的选择。2012年,由空中客车公司推出了在A319客机基础上设计的A319MPA反潜巡逻机方案,该机在A319的基础上改进可机身材料以适应海洋气候下工作环境、并减轻机体重量以降低油耗,并在客舱内设置了6个反潜战位操作台以及机组人员的生活支持设施,将货舱改造为武器舱和附加燃油舱,机翼下增设了武器挂点。A319MPA可用于反潜和反水面目标作战,并且能够执行情报搜集、航空侦察和战场监视任务,可通过数据链系统与其他友邻单位交换信息数据。与P-8A一样,A319MPA也具有出色的航程与速度指标和低空搜索能力,可进行空中受油,巡航速度为820公里u002F小时。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E应该承认,虽然A319MPA在方案提出时设计完成度不如P-8A,但很显然该机在与美军协同作战中并没有什么问题。A319MPA由法国研制,美、英、法作为北约盟国本来就在作战指挥上具有协同性,其主战装备也共享数据链系统,因此A319MPA与美军作战体系对接毫无问题。而需要为A319MPA建立后勤保障体系同样站不住脚,虽然英国空军没有装备A320系列飞机,但此前英国空军已经列装了同样没有同类平台装备的A330MRTT空中加油机,因此空中客车平台改装的军用飞机在英军中并不存在保障方面的困难。之所以A319MPA难入英国法眼,主要可能是两方面的原因:一是A319MPA难以执行P-8A能够执行的一些涉及机密的侦察任务,这一点从英美之间的同盟关系出发是难以接受的;二是A319MPA为法国研制,目前与欧盟关系尴尬的英国恐怕不愿购买作为欧盟领头羊的法国研制的军用飞机。换句话说,还是国际问题压过军事需求和经济因素。u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv
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src=”http:u002Fu002Fp3.pstatp.comu002Flargeu002Fpgc-imageu002F5673596f93f04086a0bc0b37f6da4e15″
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alt=”并不是单纯的买卖——浅析英国购买P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻””
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class=”pgc-img-caption”u003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cpu003E图注:A319MPA纸面性能指标不错,而从空中客车的技术水准来看,实现预定指标问题不大。但在军事装备采购问题上,性能指标永远不是决定性因素u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E此外,日本也曾经向英国推销过P-1反潜巡逻机,该机是日本研制的第一种中型喷气式飞机,目前是除P-8A外唯一一种正在量产的大型喷气式反潜机。日本长期以来一直相当注重自卫队的反潜作战能力,其搜潜、攻潜装备性能世界领先,因此从性能指标上来看,P-1并不比P-8A差。同时由于日本与美国也具有军事同盟关系,P-1也考虑了与美军协同作战的问题,所以如果P-1被英国空军采纳,在使用中与美军联合行动也不存在障碍。而另一方面,P-1也能够挂载和使用美制机载武器,因此即便英国不打算向日本订购反舰导弹和鱼雷,将“鱼叉”和Mk54集成到P-1上也毫无问题。同时,日本与英国同属岛国,面临的反潜作战环境也有接近之处,P-1对于英国来说也是适用的。另外,作为专门的反潜巡逻机研制的P-1比起使用客机平台改装的型号在设计上更加合理。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E但在与P-8A的竞争中,尽管日本政府竭力向英国推销,P-1最终还是没能获得来自英国的订单。造成这一情况的原因可能与P-1糟糕的基础设计和可靠性有关,早在P-1的试飞阶段该机就曾经出现过发动机故障,服役后更出现过四台发动机全部空中停车的严重事故。在参加2017年巴黎航展期间,原定参展的两架P-1的其中一架因故障被迫取消行程,这也佐证了英国可能因质量问题拒绝P-1的可能。然而这一理由并不足以作为英国拒绝P-1的全部借口——在F-35尚未完全成熟、仍然存在一些有待解决的问题时,英国并未拒绝接收F-35。由此可见,可靠性也不是装备选型问题上决定性的因素。u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv
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alt=”并不是单纯的买卖——浅析英国购买P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻””
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class=”pgc-img-caption”u003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cpu003E图注:P-1不佳的可靠性使得英国空军对其望而却步,但这并非是决定英国最终选择的根本因素u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E事实上,只要对近些年来英国空军的列装机型进行分析,便不难发现其中的“猫腻”。上世纪70到90年代,在主力机型的选取上,英国空军曾经采取“两条腿走路”的策略,其中国产货包括“狂风”战斗机、“3V”(“勇士”、“火神”、“胜利者”)轰炸机、“猎迷”反潜机、“山猫”直升机等等,而美制军用飞机u002F直升机则包括F-4K战斗机、C-130运输机、E-3预警机、“支奴干”直升机和“海王”直升机,但F-4K也特别换装了“斯贝”发动机,而“海王”则是从美国购买生产许可自行生产,可见英国在这一时期仍然是尽量追求航空装备国产化的。但进入21世纪后,英国三军的主战机型开始加速“美化”,包括F-35战斗机、“阿帕奇”武装直升机、C-130J运输机等机型在英军装备体系中占据的份额越来越大,这种情况显然与当年的英国三军主力机型装备情况相去甚远。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E造成目前英国越来越依赖美制军用飞机和直升机的原因,说穿到底还要归结于英国自身。英国本来有着世界领先的航空装备研发和生产能力,但由于政策调整、航空装备技术日趋复杂化、以及自行生产军用飞机和直升机越来越不划算,英国航空工业从上世纪70年代起逐渐走上了国际合作化的道路。这种做法在短期内效益显著,诸如“台风”战斗机、“超级山猫”直升机、“灰背隼”直升机等英军现役主力机型都是英国与其他欧洲国家分工合作的成果,此外英国还参与过A400M运输机项目。但过度依赖国际分工在使英国航空工业的“长板”越来越长的同时也让“短板”越来越短,目前英国在一些尖端技术方面已经落伍甚至出现技术空白,这导致英国不得不选择购买成熟机型来弥补本国航空工业不足造成的问题。u003Cu002Fpu003Eu003Cdiv
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alt=”并不是单纯的买卖——浅析英国购买P-8A反潜巡逻机背后的“猫腻””
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class=”pgc-img-caption”u003Eu003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003Eu003Cpu003E图注:英国也曾经尝试独立研制第五代战斗机,但其后仍选择参加JSF计划并最终购买了F-35,这体现了英国航空工业的一些缺陷u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E而另一方面,从美国直接购买成熟机型,不但能将风险降低到最低,而且能够密切美英之间的盟友关系,对于英国政府来说这绝对是“稳赚”的买卖。从宏观和战略性的角度来看,这已经超越了英国在经济和技术能力方面的限制而被迫采用进口机型的因素,甚至还对英国航空工业的发展方向产生了一定影响,反过来又让英国对美国军用飞机u002F直升机的依赖度进一步加深。这种循环是好是坏难以评判,唯一可以确定的是,未来曾经辉煌的英国航空工业在这种循环的影响下将越来越薄弱。u003Cu002Fpu003Eu003Cu002Fdivu003E”‘.slice,
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编者按:抗日战争爆发后,陈纳德积极协助中国空军对日作战,并且亲自驾机投入战斗。陈纳德组织了美国志愿队——即美国人驾驶美国制造的飞机为中国人作战。

图为一架被机组人员称为“饕餮”的美国B-24解放者轰炸机。该轰炸机又一次成功完成空袭日军的任务后安全返航。

这支志愿队也就是后来闻名的“飞虎队”。从1941年12月首次飞行到1942年7月被编入陆军航空队这段时间里,这支队伍共击落250架日本飞机。

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陈纳德将军的外孙女:“我外祖父热爱中国,他的心一直没有离开中国”

驻中国第14航空队的军械维护员安德鲁·阿达姆基克(Andrew
Adamchik)中士站在一架“野马”战斗机的机翼上向天空张望,等候执行任务返航的飞机。

“‘飞虎队’也是中国人民抗战胜利历史的一部分,”卡洛韦说,“陈纳德将军知道南京大屠杀,并提供了力所能及的药品等援助。”她接着强调说:“我最喜爱的格言是‘忘记历史的人没有未来’,否认历史的人也没有未来。

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我们博物馆的使命就是要努力让美国公众了解中国人民在二战中遭遇的苦难和中美两国并肩作战的历史。让这些声音更强更大,压过那些否认历史的声音。”“结束军旅生涯后,我的外祖父陈纳德将军一直生活在门罗市。我母亲于2000年创建了这个博物馆。”“我外祖父热爱中国,他的心一直没有离开中国。”

1944年8月2日,在中国桂林某空军基地,第14航空队机械师为北美B-25轰炸机“绿色大黄蜂”加油。站在飞机旁边的是中国卫兵。

陈纳德曾亲自驾机对日作战 击落敌机41架

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飞虎队创始人陈纳德赴中国抗日时是美国陆军航空部队的退役上尉,赴中国时,年龄已经不小。因此,有人认为,陈纳德作为指挥官,自己并没有上战场。然而,就重庆飞虎队展览馆近期所获史料显示,陈纳德曾亲自驾战机对日作战,并击落了不少日机。

第14航空队的鲨鱼头P-40战斗机在空中巡航,寻找打击目标。这些战机让中国的蓝天摆脱日军控制,并让陈纳德航空队的非武装运输机得以安全通行。

有记载说,抗日战争爆发不久,陈纳德便以志愿者的身份,前往昆明市郊组建航校,以美军标准训练中国空军。并积极协助中国空军对日作战,且曾亲自驾机投入战斗,然而战绩如何、歼敌多少却无记录。

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来自明尼苏达州金博的中士卡尔文·布朗在清洗第20轰炸机司令部的波音B-29“超级空中堡垒”轰炸机“苏伊修女”号的顶部前置机枪。

重庆飞虎队展览馆便围绕陈纳德援华是否亲自架机参与对日作战展开了调查。数度努力,终于在美国飞虎队纪念馆看到了陈纳德当年写给前妻的信,陈纳德在信中称,自己亲自驾机和日军战斗,曾击落日机41架,“这应该是真实可信的!”代庆标说。

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新四军战士亲历:我参与营救飞虎队队员

1944年6月15日,对日本八幡的工业目标进行攻击前的第20轰炸机司令部的飞机在中国西部前线基地的总览图。这将是陆基飞机首次对日本本土进行的攻击。

1943年初冬,美方得到我方的情报后,派出轰炸机袭击武汉日军驻地。袭击中,美方一位中队长驾驶的飞机,不幸被日本的防空炮击中,这位中队长驾驶着受伤的飞机,向我们招待所所在地大悟山飞行。

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他边飞边紧急呼叫美方设在我所的情报联络站电台的番号,美方电台也不断地呼叫这架受伤的飞机,双方很快就联系上了,我们也看着这架飞机冒着浓烟在招待所上空盘旋。

一架P-47战斗机从位于中国的一处美国机场起飞,向敌人的军事设施发起另一次攻击。

在我们所的领导和翻译以及美方电台人员的共同指挥下,这架飞机迅速坠向距我所5里外的西山区,中队长跳伞后,飞机坠毁了。

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陈纳德为什么要带飞虎队来中国?

图为C-47运输机和P-40战斗机。

在嘉兰惠的儿时记忆中,外祖父陈纳德是个低调的普通人。她从没见过陈纳德穿军装的模样,也不曾听说他和中国的渊源。直到8岁那年看到的一张照片,她才知道“我外祖父不是普通人”。

资料来源:《美国国家档案馆馆藏中国抗战历史影像全集》,化学工业出版社、军事科学出版社出版,季我努学社翻译

嘉兰惠(Nell
Calloway)今年65岁,但看上去只有50开外,齐耳短发,蓝紫色长袖丝质衬衣,米色裤子,化着淡妆,眉目和她的外祖父、“飞虎队”队长克莱尔·李·陈纳德(ClaireLee
Chennault)有几分相似。

编辑:季我努学社青年会会员明明明,金玲芝返回搜狐,查看更多

见面后,她领着记者去了休息室,一一介绍了自己的家人,在长场的有她的儿子、女儿还有两个孙女。

责任编辑:

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她递上来一张古色古香的白色名片,英文一面印着陈纳德飞行博物馆的标志,中文一面则是陈纳德去世那年发布的纪念邮票,上面印着繁体的嘉兰惠。

“不要误会,我其实不会中文的。”嘉兰惠坦白道。谈起陈纳德的战绩,嘉兰惠变得神采奕奕,“1941年12月20日,我外祖父率领的飞虎队在云南上空和日本军队交锋,这次交锋不仅给中国人鼓足了勇气,也让美国军队看到了希望。你要知道,日本人偷袭珍珠港后,美国军队的气势一直很低落。”

记者问起陈纳德的两段婚姻,提起陈香梅,嘉兰惠也没有露出任何异样的眼神,更没有拒绝回答。

纪念世界反法西斯胜利日70周年之际,陈纳德飞行博物馆馆长、“飞虎将军”的外孙女嘉兰惠受中国政府邀请参加“反法西斯大阅兵”。

从美国前往北京途中,嘉兰惠在上海逗留数日。期间她接受《外滩画报》独家专访,讲述了陈纳德不为人知的轶事。

1940年代初期是世界反法西斯联盟最灰暗的时刻:德国冲破马其诺防线占领法国;日军在中国、东南亚和太平洋[-1.10%
资金
研报]战场节节推进。这时,一支来自美国的志愿航空队,驾驭P-40等战斗机在中国南部筑起一道空中壁垒,不但令中国军民士气大振,也让世界反法西斯联盟在最艰难的时候看到希望的微光。

在中国民间,“飞虎队”队长陈纳德被誉为“飞虎将军”。

生于1893年的陈纳德酷爱飞行和钻研空中战术,但在美国空军他却抑郁不得志,最后被迫退役,成为一名飞行教官。

1937年,陈纳德在中国亲历了日军暴行后,当即表示:“如有需要,愿意尽力为中国服务。”1941年4月,苏联在和日本秘密签订《苏日中立条约》后,中止了对华援助,令中国军队雪上加霜。

在中国最危难的时刻,陈纳德说服了罗斯福总统,以私人机构的名义组建美国志愿航空队援助中国,于是就有了中国空军美国志愿援华航空队(American
Volunteer Group)。

陈纳德在中国对日作战中立下血汗功劳,个人击落日本敌机超过40架。在抗战胜利在望时,他却因为与美军中国战区参谋长魏德迈意见不和,被调回美国。

离开中国前,蒋介石夫妇授予他当时的中国最高荣誉——青天白日大蓝绶带。当然,陈纳德和陈香梅的忘年恋情在中国也一直传为佳话。

在嘉兰惠的儿时记忆中,外祖父陈纳德是个低调的普通人。她从没见过陈纳德穿军装,也不曾听说他和中国的渊源。她第一次看到陈纳德穿军装的模样不是在家庭相册里,而是在杂志上。

那是1958年,陈纳德刚刚去世,她回到学校,看到一本综合期刊,封面就是自己的外祖父。那一年,嘉兰惠才8岁。

“我记得当时自己非常震惊:为什么外祖父会出现在杂志上,而且穿着军装?我跑去问老师,老师听了也非常惊讶,当然根本不相信我所说的,于是打电话给我母亲确认。”嘉兰惠回忆道,“从那个时候开始,我就知道,我外祖父不是普通人。”

嘉兰惠的母亲名叫露丝玛丽·陈纳德(RosemaryChennault),是陈纳德和前妻耐尔·汤姆逊(NellThompson)的幼女。陈纳德只身前往中国参战时,露丝玛丽·陈纳德也只有8岁。她对父亲义无反顾加入中国抗战的决定一直耿耿于怀,直到2002年前往中国后才开始理解他。

这次来华,嘉兰惠带上自己的儿孙,让他们一起了解中国的抗战历史。

嘉兰惠说,自己肩上的责任不仅仅是帮助美国人了解陈纳德的功勋,也是让美国人了解日本对中国犯下的罪行,更是帮助美国人更好地了解中国。

她现在计划筹备一个“飞虎队”研究院,促进中美学习文化交流和经济合作。现在嘉兰惠已经迈出第一步:陈纳德飞行博物馆对外开设了中文课程,而她早已印好了双语名片。

B=《外滩画报》

C= Nell Calloway

B:在你们亲人面前,陈纳德是个怎样的人?

C:他是个用心的人。我母亲说,她小时候经常收到来自中国的礼物,都是我外祖父寄来的。他能记住每个人的生日,而且会在我们过生日时准备礼物。

B:你们一家和陈纳德联系多吗?

C:不多,从我记事开始,联系就不多,主要因为我外祖父一直在中国大陆、台湾、美国三地飞,但他会捎钱给我父母,叮嘱他们给我买生日礼物或者圣诞礼物。

我去他家的时候,他在菜园里种菜,我就在旁边看。很多人问我,你小时候,你外祖父给你讲过什么故事?我都不知道怎么回答,因为基本上是我给他讲故事。

B: 你外祖母受离婚的影响大吗?

C:肯定的,但是有一点外面人可能不知道。1946年,外祖父到中国组建民航空运队,他是准备带外祖母一起去的,但是她拒绝了。一方面她考虑到自己的儿孙都在美国,另一方面当时中国局势复杂--国民党和共产党正在打仗。这是他们离婚的导火线。后来,他娶了陈香梅。当然,他们肯定在之前就认识了,因为所有的故事都是这么发生的。

我十几岁时,有一次主动问起,试探我外祖母和我外祖父的感情,她是这么回答的:在我心中,他永远是我丈夫。他们离婚后,重新建立联系也是个复杂的过程。其实,这件事对我母亲的打击也不小,我母亲当时还未成年,还待在家里。

B:陈纳德在家书里面抱怨过中国艰苦的作战环境吗?

C:没有,他给我外祖母的信里从来没有抱怨过,但我知道他给自己父亲写信时,有提到自己的忧虑,他很担心中国的前途,也抱怨美国为什么不派援兵。1940年他说服美国官方,开始招募飞虎队,才少了忧虑。

B:你母亲怎么看待陈纳德?

C:
她很少发表意见。但是很长一段时间内,我母亲一直不能理解我外祖父为什么要来中国参加抗战。直到2002年我们一起来中国,她参观了很多抗战遗址,听了中国人民的抗战史,才明白我外祖父为什么当时执意留在中国,也意识到他的伟大。很多美国人不理解中国人在那场战争中所受的苦难。

B:你怎么看待他的军事才能和成就?

C:他来中国时,身份是普通公民。你要知道,他在美国军队仕途发展很不顺利,没人欣赏他的战术,所以被迫退役了。他招募组建飞虎队时,用的完全不是军队那套标准,而是老板招聘员工的形式。

有一点值得一提,他从军前是个老师,所以他训练美国空军志愿者成员的时候,充当的是教师的角色。他部下很多人没上过战场,也有不会开飞机的,最后他把这些人都培养成训练有素的战士。

当然,他最杰出的能力,还是体现在和中国人民的沟通方面。1937年来华时,他中文一句都不会说,但已经开始训练中国飞行员了,他还帮助建立了空中预警网。如果没有这个空中预警网,飞虎队很可能坚持不了一个星期,就被日本人炸掉了。他教会中国民众如何给空军部队通风报信。一旦日军出动,他可以提前准备后撤。除此之外,外祖父还指导中国建设军用机场跑道,帮助也很大。

B:飞虎队的后人是否组织协会?

C:有的,每年聚会。我过去几年都参加,跟其他成员的后人也渐渐熟悉起来。

B:你的祖父和美军中国战区指挥官史迪威将军一直不合,你怎么看待这段关系?你和史迪威的后人有联系吗?

C:他们之间是激烈的竞争关系。史迪威将军从不重视空军的作用,他觉得单靠陆军就行了。后来,事实证明他是错的。我祖父从来没有否定过陆军的作用,但他一直认为空军可以起到保护陆军的作用。我觉得祖父是正确的。关于史迪威的后代,我碰到过他的外孙John
Easterbrook。

B:你们后代相处得如何?

C:还可以。我们在一点上达成一致,就是我们的祖父都是铁血硬汉。不过,最后法西斯被打败了,我们取得了战争的胜利,那就足够了。

B:当时飞虎队在中国时,拍下很多中国的照片。你外祖父也有参与吗?

C:肯定有,他非常喜欢摄影。除了摄影,我外祖父其实还喜欢摄像。1937年他乔装成游客,去了趟日本,然后把照相机藏在外套里偷拍日本兵工厂。这是在为以后轰炸日本兵工厂作准备。你看,他就是一个军事天才啊。

B:那这些影像资料现在公开了吗?你们博物馆有吗?

C:有一些,但是我们也不知道如何去复原里面的内容。

B:你们家和陈香梅家里有联系吗?

C:我外祖父去世后,基本没有联系了。不过最近几年,我和辛西娅·陈纳德(Cynthia
Chennault,陈纳德和陈香梅的次女)走得比较近,我们是同龄人。我们博物馆建成后,我给她打电话,她捐了不少我外祖父的遗物给我们博物馆。我们后来还一起旅行,现在我们是很好的朋友。

B:你怎么看待陈香梅在美国政商界的成功?

C:我觉得她是个出色的女人,她也一直小心翼翼地维护着我外祖父在中国的荣誉。

B:陈纳德飞行博物馆是怎么建立起来的?你是怎么成为馆长的?

C:这个博物馆原址是二战期间最重要的飞行员学校之一,美国志愿部队的一半人都是从这里毕业的。建立博物馆主要还是为了纪念飞行学校,建馆主要是为了让美国人对“一战”以来的战争有更全面的认识吧。

一开始,我不是馆长,我只是一个志愿者,因为我觉得了解历史很重要。我一直觉得“忘记历史的人是没有前途的”,这是我当志愿者的动力。后来,前一任馆长离开了,他们选我当馆长,我接受了。

B:你们博物馆有中国访客吗?

C:还蛮多的。你要知道,我们博物馆在一个很小的镇上(位于美国路易斯安纳州)。今年夏天就有7家中国媒体来参观我们博物馆,有一家是专程从大陆过来的。

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